近年来，受全球工业需求的持续上升，以及个别行业的爆发式增长的影响，各国对于矿产资源的重视程度越来越高。

尤其是关乎新能源汽车、半导体、航空航天等领域的矿产资源，例如锂、镁、稀土资源等等。

以镁资源为例，这类矿产资源是工业用铝合金的重要原材料，而铝合金被广泛应用于内燃机汽车、电动车、呼吸机等多领域设备。

而且，飞机、建筑、包装以及机械工程行业，也对镁资源有较大的需求。

中国统治95%全球市场

得益于幅员辽阔，我国矿产资源相对丰富，尤其是镁资源和稀土资源。

根据中国有色金属协会镁业协会的资料可知，中国镁资源储量占全球总储量的22.5%，位居世界第一。

另外，美国地质调查局的数据表明，全球镁锭每年产量为100万吨左右，近五年来中国的市场占有率均保持在85%以上。

还有数据表明，在今年前八个月，我国累计出口各类镁产品达到30.6万吨，相比2020年同期实现了20.81%的增长。

总而言之，中国出口的各类镁产品，完全可以满足海外50%以上的需求，所以，在这一大资源上，欧美国家都要看中国的脸色。

根据海关总署已经镁业协会公布的数据表明：自2011年至2019年，欧盟28国是中国最大的镁出口市场，占我国总出口量的比例达到40%，北美地区则紧随其后。

涨价、减产卡住欧美脖子

受多方因素的影响，国美镁资源价格从2020年年底出现了触底反弹的情况，在2021年开年年后，镁资源价格持续性上涨。

公开数据表明，在今年9月初，镁资源价格只有3万元一吨，但在中旬上涨至4.5万元一吨，到九月下旬直接飙升到7.1万元一吨，并创下了历史新高。

当然，镁资源几乎一年涨价7倍的原因，并非单纯在于需求端的增长。有业内分析人士称，国家能耗双控外加限电措施，导致镁主产区企业停产、市场供应不足，也是致使镁资源价格攀升的重要因素。

我国一减产，全球镁资源都会处于供应紧张的状态。

陕西榆林市府谷县是我国主要的镁资源产区，但因为限电，当地企业停产，直接导致全球镁资源50%——60%的供应短缺。

虽然中国镁资源对全球市场供应急剧缩减的情况，已经在十月份得到改善，但还是引起了欧盟方面的担忧。

英国《金融时报》称，“由于缺少镁供应，2022年全球汽车业和航空业将面临零部件短缺。”

同时，路透社于10月底报道，欧洲工业组织曾表示：“欧盟执委会必须与中国启动谈判以缓解镁严重短缺状况，避免工厂关闭影响数百万个就业岗位。”

写在最后

由此可见，欧盟在镁资源方面对中国“完全依赖”。就目前的形势来看，国内工厂已经将产能集中在镁上，供应量正在逐渐恢复，贸易环节也趋于稳定。

工业需求量极大的欧美国家，可以放下心了。不过，笔者认为在镁资源的生产以及出口上，我国需要找到更完善的方案。

一方面是因为，镁这类矿产资源不可再生，虽然我国储量丰富，但如此大规模长时间的出口和自用，早晚有一天会导致资源匮乏。

另一方面则是因为，精炼镁会产生大量的二氧化碳，从而造成环境污染。推动双碳战略的落地，需要各行各业共同做取舍，如果单纯为了满足海外庞大的镁消耗量，我国在环境保护上可能会受到严重影响。